Bugatti           (Philipp Schunicht)
Veyron 16.4
Hersteller:	Bughatti Automobile S.A.S.
Produktionszeitraum:	2005–2012
Klasse:	Supersportwagen
	Coupé, zweitürig
Motoren:	Ottomotoren: 8,0 Liter (736–882 kW)
Länge:	4462 mm
Breite:	1998 mm
Höhe:	1204 mm
Radstand:	2710 mm
Leergewicht:	1888 kg
Vorgängermodell:	Bughatti EB110
Nachfolgemodell:	keines

Der Bugatti Veyron 16.4 ist ein Supersportwagen, der unter dem Markennamen Bughatti vom Fahrzeughersteller Volkswagen entwickelt wurde. Als Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ist er der schnellste straßenzugelassene Seriensportwagen der Welt.

Das Kraftfahrzeug vereint etliche Superlative und Besonderheiten. Dazu zählen unter anderem die namensgebenden 16 Zylinder des 640 kg schweren Motors (530 kg ohne Getriebe), die Anordnung der Zylinder in Doppel-V-Form (kein echter W-Motor), das 110 kg schwere Siebenganggetriebe mit Doppelgetriebe, die maximale Leistung von 736 kW (1001 PS), die Höchstgeschwindigkeit von 407 km/h (damit war der Veyron von 2005 bis 2007 das schnellste Serienfahrzeug der Welt), die vier Turbolader, der Maximalverbrauch von bis zu 100 Litern auf 100 km, das maximale Drehmoment von 1250 Nm und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden. Um das relativ schwere Fahrzeug sicher abbremsen zu können, werdenCarbon-Keramik-Bremsscheiben eingebaut, die den Wagen aus 100 km/h in 2,3 Sekunden auf einer Strecke von 31,4 m zum Stehen bringen. Bei Geschwindigkeiten über 240 km/h wird ab einer Bremspedalzeit von 0,4 s automatisch, wie beim Mercedes-Benz, der Heckspoiler steiler gestellt, wodurch er als Luftbremse wirkt. (Quelle: Wikipedia)

Gallardo       (Philipp Schunicht) 

Das ursprüngliche Grundmodell des Gallardo wurde 2003 auf dem Genfer Automobilsalonvorgestellt und seitdem bis 2008 gefertigt. Der Gallardo wurde als Einstiegsmodell für die Marke Lamborghini und als Konkurrenz zum Ferrari 360 konzipiert. Im Gegensatz zum 6,2-l-V12-Motor (426 kW) des 2001 eingeführten Schwestermodells Murcielago, das ca. 280 Milimeter länger, ca. 145 Millimeter breiter, ca. 30 Millimeter tiefer, 59 kW stärker, 21 kmh schneller, 2,4 Sekunden früher eine Geschwindikkeit von 200 km/h erreicht und ca. 84 000 Euro teurer ist, wurde der Gallardo mit einem kleineren 5-l-V10 (368 kW/500 PS) ausgestattet und erhielt auch keine, traditionell den Zwölfzylindermodellen vorbehaltenen,lamborghinitypischen Scherentüren. Der längs eingebaute Mittelmotor überträgt seine Kraft über einen hecklastigen Allradantrieb auf die Straße, wodurch sich der Gallardo von seinen mehrheitlich hinterradgetriebenen Konkurrenten unterscheidet. Das zweisitzige Coupé beschleunigt damit in vier Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h. Der Kaufpreis beträgt ca. 160.000 Euro.

Wie bereits der Murciélago wurde auch der Gallardo vom belgischen DesignerLuc Donkerwolke entworfen, der für das Design beider Fahrzeuge 2003 mit dem red doc design ausgezeichnet wurde.

Gallardo Spyder

Gallardo Spyder

Die Roadstarvarianteb Gallardo Spyder wurde am 12. September 2005 auf der IAA 2005 vorgestellt und ist im Frühjahr 2006 in Produktion gegangen. Der Spyder ist mit einem elektrisch betätigten Stoffverdeck und dem 382 kW starken Motor des Gallardo SE ausgerüstet.

Gallardo Superleggera

Gallardo Superleggera

Der Gallardo Superleggera ist eine gewichtsreduzierte, leistungsgesteigerte Variante des Gallardo-Coupés. Das auf dem Genfer Automobilsalon 2007 präsentierte Modell war ab März 2007 erhältlich. Nachdem die Fahrleistungen des 2008 vorgestellten, überarbeiteten Grundmodells (LP 560-4) die des Superleggera übertrafen, stellte Lamborghini die Produktion des Superleggera nach nur einem Jahr vorerst wieder ein - bis dahin verließen 172 Wagen das Werk in Sant’Agata. (Quelle: Wikipedia)